?Dezvoltarea energiilor alternative şi a soluţiilor ce vizează reducerea consumului de carburant este în centrul atenţiei?, arăta constructorul german. Descendentul lui R10 rămâne echipat cu un motor TDI, mai uşor şi mai eficient decât precedentul, arată inginerii mărcii. Deşi se lăudau că progresul realizat este mai mare între R10 şi R15 decât saltul tehnologic de la R8 la R10, germanii nu au făcut publice alte detalii tehnice.
R15 TDI va fi prezentat public chiar înainte de debutul în curse, pe 21 martie 2009, la cursa de 12 ore de la Sebring (SUA).
La cursa din Franţa, constructorul german va alinia 3 maşini.
Antena3.ro