Parlamentul danez a respins planurile pentru construcţia unui pod peste strâmtoarea Fehmarn, optând pentru construirea unui tunel subacvatic. Suedezii au considerat că tunelul ar fi mult mai sigur şi mai "verde", având un impact mai mic asupra mediului.
În 2008, Danemarca şi Germania au stabilit că legătura de 18 kilometri dintre insula daneză Lolland şi cea germană, Fehmarn, ar reprezenta un avantaj pentru ambele ţări. Lucrările pentru tunel vor începe în 2014, iar bugetul va ajunge la 32 de miliarde de coroane daneze(4,2 miliarde de euro).
Conform planurilor de construcţie, tunelul ar trebui să fie dat în folosinţă în 2020 şi, datorită acestuia, durata unei călătorii cu trenul sau cu maşina între Hamburg şi Copenhaga se va scurta cu până la 4 ore jumătate.
