"Înainte cu jumătate de viteză pe drumurile și căile ferate din România" - este titlul unui comentariu recent al agenției Reuters. Jurnaliștii semnalează că distanța București - Marea Neagră se parcurge acum de 2 ori mai greu decât pe vremea trenurilor cu abur, la începutul secolului 20. "Aproape jumătate din cei 10.000 de km de cale ferată a României au nevoie de reparații sau înlocuire, iar deraierile și întârzierile sunt blestemul vieții călătorilor.
Situația drumurilor este chiar mai rea. Forumul Economic Mondial plasează România pe poziția 126 din 134 de state, între Nepal și Polonia, cu doar 270 de km de autostradă", spun jurnaliștii englezi. Din pricina rețelei de transport proaste și învechite, România pierde investiții și sunt șanse mici ca lucrurile să se schimbe în viitorul apropiat. Despre infrastructură discutăm în această seară. Ce planuri au partidele și cât de realiste sunt. Sunt în studio Antonel Tănase, secretar de stat în Ministerul Transporturilor și candidat PNL, Cristian Rădulescu, lider PD-L și candidat, Robert Negoiță, om de afaceri și candidat al alianței PSD+PC. Facem și politică pentru că e La Ordinea Zilei. Prin mediile politice circulă din ce în ce mai insistent zvonul unui triumvirat Traian Băsescu - PD-L- PNL după alegeri, cu un prim ministru numit de șeful statului. Discutăm despre sorții de izbândă ai unei asemenea idei, despre plusuri și despre minusuri.
