Constructorul român UMB lucrează la șantierul lotului 2 al Autostrăzii București Nord, un tronson de 19 kilometri pe care l-ar putea termina în august-septembrie, ceea ce înseamnă cu 10 luni înainte de termen.
Cu toată mobilizarea constructorului, fără o descărcare provizorie în DN 2 la Afumați riscăm să avem o "autostradă-muzeu", nodul rutier de la Afumați fiind prevăzut în contractul pentru Lotul 3 Afumați-Cernica.
Cele mai noi imagini pe care le-a publicat Asociația "Construim România" cu lotul complet DN 1 (Corbeanca) – DN 2 Afumați arată lucrările de la nodurile rutiere DN 1 și noile restricții de la intersecția cu Autostrada A3 București-Ploiești și kilometri întregi unde deja s-au așternut straturile asfaltice.
Ce variante are CNAIR
Pentru asigurarea descărcării în DN 2 la Afumați, Compania de Drumuri ar trebui să construiască suplimentar bretele și să reconfigureze DN 2 în zona Afumați. Se poate face cu un contract suplimentar care încă nu a fost lansat în licitație și nici nu sunt exproprieri făcute.
O altă variantă, pentru ca autostrada să nu fie deschisă doar între DN 1 și Autostrada A3 București – Ploiești, ar putea fi descărcările în Drumurile Județene DJ 200 Ștefănești – Dascălu sau DJ 100 Ștefănești – Afumați, după cum spunea în toamna anului trecut, Cristian Pistol, șeful CNAIR.
În câteva zile, Consiliul Național de Soluționare a Contestațiilor (CNSC) trebuie să anunțe decizia pentru Lotul 1 al Autostrăzii A0 Nord (18 km între A1 și DN 1), ultimul lot fără contract dintre cele șapte tronsoane ale întregului inel. Intrakat și Pizzarotti au depus noi contestații, contractul fiind scos la licitație de 4 ani, din iunie 2019, potrivit economedia.ro.
