La interior, cabina dispune de scaune uşoare (construite din fibră de carbon şi magneziu), elemente luxoase din lemn şi o consolă centrală interesantă.
Sub capotă, conceptul utilizează o platformă multi-drive care poate folosi o celulă de combustibil sau un sistem hibrid. Potrivit Mercedes, ?fiecare dintre sistemele de propulsie ocupă puţin din spaţiu odată instalate. Acest lucru se aplică în particular propulsiei electrice cu celulă de combustibil, care a fost modificată de Mercedes pentru a fi compactă şi puternică. Rezultatul compactării se traduce printr-un spaţiu interior generos pentru cei cinci pasageri?.
Propulsia hibridă constă dintr-un V6 pe benzină (300 CP / 224 kW) şi un motor electric de 109CP (81kW). În total, conceptul are o putere de 409 cai (305kW) şi accelerează de la 0 la 100 de kilometri pe oră în 4,7 secunde, în timp ce viteza maximă este de 249 km/h sau 121 km/h în modul electric. Dar cel mai important este consumul, de doar 2,9 litri la suta de kilometri. Modelul hibrid foloseşte un acumulator lithiu-ion care poate fi reîncărcat de la o priză obişnuită.
Antena3.ro
