Motorul electric funcţionează ca un generator pentru încărcarea bateriilor. Santa Fe Blue Hybrid foloseşte un accumulator lithiu-polymer de 270V şi nu unul lithiu-ion, frecvent utilizat în prezent. Potrivit Hyunday, acumulatorul lithiu-polymer are o durată de viaţa mai lungă, calitate combinată cu un cost de producţie scăzut şi o mai mare densitate a energiei stocate.
Constructorul afirmă că această tehnologie va sta la baza viitoarelor modele hibride care vor fi produse. Emisiile de CO2 pentru Santa Fe Blue Hybrid sunt mai reduse valoarea acestora fiind de 148 g/km, iar consumul este de 6,2 litri la suta de kilometri. Santa Fe Blue Hybrid dispune şi de un acoperiş panoramic retractabil, cu protecţie UV, dezvoltat de Magna Car Top Systems.
Fotografii: Worldcarfans.com
Antena3.ro