Până acum, Volkswagen a susţinut că softul care păcăleşte testele, instalat pe 11 milioane de maşini la nivel global, este opera unui grup restrâns. Însă ultimele dezvăluiri arată că minciuna veche de ani întregi era de fapt cunoscută de o mare parte a managementului companiei.
O persoană apropiată investigaţiei a declarat pentru Spiegel că motorul diesel care se află în centrul scandalului, cunoscut drept modelul EA 189, a fost testat pentru standardul de emisii în diferite pieţe internaţionale, de mai multe ori de la introducerea lui în 2008.
