Uniunea Europeană a introdus, pentru prima dată în anul 1992, norme de poluare referitoare la emisiile vehiculelor. Prima normă de poluare a avut denumirea de Euro 1, iar ulterior, progresiv, s-a ajuns până la Euro 6.
Acum, UE urmează să introducă Euro 7, iar noutatea este reprezentată de emisiile cauzate de frâne şi anvelope.
Standardele pentru emisiile vehiculelor nu acoperă doar gazele de eşapament, cum ar fi oxizii de azot (NOx), ci şi alte emisii provenite din trafic, precum particulele ultrafine cauzate de uzura frânelor şi anvelopelor. Astfel, vehiculele electrice şi cele alimentate cu hidrogen vor fi supuse normelor Euro 7, potrivit DPA.
Regulamentul pentru omologarea de tip și supravegherea pieței autovehiculelor (Euro 7) urmărește să sprijine tranziția către o mobilitate curată și să mențină prețurile vehiculelor private și comerciale accesibile pentru cetățeni și întreprinderi.
Conform Parlamentului European, normele se aplică maşinilor şi camionetelor la 30 de luni după intrarea lor în vigoare, iar pentru autobuze şi camioane la 48 de luni.
Totodată, norma de poluare Euro 7 se va aplica şi autovehiculelor electrice.