Pericol uriaș de avalanșă. Turiștii sunt avertizați să evite traseele montane. Anunțul Salvamont
Publicat acum 38 minute
Țara noastră ar trebui să aibă anul acesta cel mai lung tunel feroviar de pe teritoriu. Din păcate termenul de finalizare a fost decalat.
Una dintre cele mai dificile operațiuni pentru modernizarea căii ferate dintre Brașov și Sighișoara a început abia acum. Cu ajutorul unui utilaj de forare vor fi săpate două tuneluri duble cu o lungime record de 5 și 7 kilometri.
Anul trecut a sosit primul utilaj de tip TBM, capabil să sape tuneluri de mari dimensiuni, cu o viteză de 15 metri pe zi. O asemenea mașinărie, numită cârtiță, costă aproape 18 de milioane de euro.
Managerul de proiect spunea anul trecut că echipa va lucra 6 zile pe săptămâna, 24 de ore pe zi cu echipe specializate. Pentru tunelul de 7 kilometri va dura 18-19 luni și pentru celălalt tunel mai mic de 5km va dura 14-15 luni.
Proiectul vizează construcția primului tunel feroviar din țară, în cadrul modernizării căii ferate dintre Brașov și Sighișoara, cu o viteză de circulație de 160 de km/h.
Problema este că întregul proiect ar trebui finalizat anul acesta. Constructorul este conștient că nu poate încheia lucrările la timp, potrivit b1tv.ro.