Proiectul pilot, implementat prin Autoritatea pentru Reformă Feroviară, vizează achiziția a 12 automotoare de 160 de locuri, precum și servicii de întreținere și reparații a vehiculelor și alimentare cu hidrogen, pe termen lung.
Proiectul pilot va deservi prin servicii cu frecvență ridicată rutele din nordul Municipiului București și județul Ilfov, în conexiune cu județele învecinate Argeș, Dâmbovița și Giurgiu. Trenurile vor ajunge și până în județele Olt și Dolj.
Noile trenuri pe hidrogen vor asigura:
- Trenuri la 30 de minute între Gara de Nord și Aeroportul Otopeni
- Trenuri la 30 de minute între Gara de Nord – Chitila – Săbăreni și Titu
- Trenuri la o oră între București - Găești - Pitești
- Trenuri la o oră între București și Târgoviște
- 4 trenuri pe zi între București – Slatina - Craiova prin Pitești.
Costurile totale estimative ale proiectului sunt de 973 milioane de euro, fără TVA.
Finanțarea proiectului de investiții se realizează din fonduri externe nerambursabile, prin Programul Național de Redresare și Reziliență și de la bugetul de stat, prin bugetul Ministerului Transporturilor și Infrastructurii.
Prin înlocuirea tracțiunii diesel cu cea electrică bazată pe pile de combustie cu hidrogen se reduce poluarea din transporturi cu un echivalent a peste 600.000 euro pe an, spune Ministerul Transportului.
Primul tren pe bază de hidrogen din lume, în Germania
Primul tren pe bază de hidrogen din lume a fost achiziționat de Germania în 2018. În loc de fum, trenul pe bază de hidrogen produce doar apă.
Motoarele pe bază de hidrogen sunt produse de compania franceză Alstom.
Noile trenuri folosesc rezerve de apă și produc electricitate prin combinarea hidrogenului cu oxigenul. Motoarele pot funcționa aproximativ 1000 de km fără realimentare și pot atinge viteză maximă de 140 km/h, similar trenurilor diesel.
