![dr radu tincu despre medicina defensiva este extrem de nociva si duce la migratia fortei de munca dr radu tincu despre medicina defensiva este extrem de nociva si duce la migratia fortei de munca](https://www.antena3.ro/thumbs/landscape/2024/08/14/dr-radu-tincu-despre-medicina-defensiva-este-extrem-de-nociva-si-duce-la-migratia-fortei-de-munca-917734.webp)
Pe 1 aprilie, şi nu e o glumă, Pasajul Pipera ar trebui să fie gata. În cele două săptămâni rămase, muncitorii mai au de asfaltat bretelele laterale şi de pus la punct sistemul de scurgere a apei. După 5 amânări ale inaugurării, şoferii abia aşteaptă să scape de nervi şi claxoane.
Zilnic, zeci de mii de şoferi trec printr-un calvar. De la 1 aprilie, coşmarul ar putea lua sfârşit. Este ultima dată înaintată de Primarul Capitalei pentru deschiderea pasajului. A cincea în ultimele şapte luni.
Lucările la bretelele laterale ale pasajului au întârziat inaugurarea. Ar fi fost ţinute în loc de amenajarea unui transformator electric şi a reţelei de colectare a apei pluviale.
" În cazul Şoselei Pipera, colaborarea cu Enel a adus o economie de 18 milioane, iar stadiul lucrărilor în cazul relocării de utilităţi este mai bine de 98% finalizat", a declarat Mădălin Dumitru, director general al Direcţiei de Infrastructură, Primăria Generală a municipiului Bucureşti.
Potrivit estimarilor, 40.000 de masini vor traversa zilnic Pasajul Pipera. Tocmai de aceea, pentru fluidizarea traficului, constructorul s-a gândit să amenajeze aici, la intersecţia dintre Strada Caramfil şi Şoseaua Pipera, un sens giratoriu.
Mai e nevoie însă şi de lărgirea la şase benzi a Şoselei Pipera între Calea Floreasca şi calea ferată Bucureşti-Constanţa. Pentru aceste lucrări, Primăria trebuie să achite 143 de milioane de lei, cu 13 milioane mai mult decât a alocat anul trecut. Între timp, bucureştenii folosesc Pasajul Pipera pe post de pasaj pietonal.