Peste
trei ani, bucureştenii vor avea încă două linii de metrou,
spre Laromet şi spre Autostrada Soarelui. Lucrările începute
înainte de 1989 şi abandonate în anii '90 au fost
reluate şi se lucrează încontinuu. Vechiul tronson Gara de
Nord-Basarab-Laromet nu a fost conservat când s-au abandonat
lucrările şi acum constructorii au unele probleme. Unele, cum ar fi
o staţie în plus, în cartierul Bucureştii Noi, faţă
de proiectul iniţial se corectează din mers. Pentru altele,
constructorii i-au cerut ministrului Transporturilor să le permită
un şantier la suprafaţă, care ar încurca traficul pe
bulevard.
În
ceea ce priveşte proiectul magistralei Universitate-Drumul Taberei,
va fi gata peste 7 ani, a declarat Ludovic Orban. Durata de pregătire
a licitaţiilor şi cea necesară proiectării este de un an,
finalizarea construcţiei fiind prevăzută într-un interval de
şase ani.
Săptămâna
viitoare, constructorii şi conducerea Metrorex trebuie să găsească
o soluţie pentru felul în care vor continua lucrările şi mai
ales, să se termine mai devreme de 2010. La fel şi lucrările de la
podul Constanţa, de pe acelaşi tronson. În zonă, ca să
ocolească două magistrale de apă care alimentează nordul
Bucureştiului, lucrează mai mult maşinile decât muncitorii.
Direct
din şantiere, ministrul Transporturilor s-a urcat într-un
metrou nou, care intră joi în funcţiune, dar şi în
unul vechi, alături de călători.
Antena
3
