Zona portului Constanța este una dintre regiunile cele mai afectate de bruiaj ori interferențe GPS din Europa, conform datelor publicate de GPS Jam, un site care prezintă zilnic informații din surse deschise (OSINT) referitoare la nivelul bruiajului sau al semnalelor false de localizare, de tip „spoofing”.
Cele mai recente date publice, furnizate de GPS Jam, arată că zona de litoral a României, care include porturile Constanța și Mangalia, alături de litoralul Bulgariei și regiunea baltică sunt cele mai „roșii” zone din Europa în privința bruiajului GPS.
Astfel, regiunea Constanța un nivel „ridicat” de bruiaj GPS, de peste 10% și bruiajul se menține activ și în cazul unui „prag maximal” de 200%.
Harta bruiajului GPS din zona Mării Negre (date din 4 iunie) cu un prag al „bruiajului” de 200%. Sursa hartă: gpsjam.org
Date similare sunt prezentate și de aplicația „GPS jamming map” (harta a bruiajului GPS) oferite de site-ul Flight Radar.
Ucraina a recunoscut vineri că drona maritimă care a explodat în Portul Constanța este o dronă a Kievului, scăpată de sub control, în urma bruiajului exercitat de sistemele electronice de război rusești.
Astfel, în total, Ucraina a pierdut controlul asupra a patru drone, potrivit informațiilor Antena 3 CNN:ț
- drona din Portul Constanța, care a explodat în această dimineață
- o dronă care s-a autodetonat în dreptul portului, dar în largul coastelor românești
- alte două drone, care s-au autodistrus în largul Mării Negre
Ministrul interimar al Apărării, Radu Miruță, spune că le-a cerut autorităților ucrainene să anunțe România de îndată ce pierd controlul asupra unor drone, după ce o dronă maritimă ucraineană a explodat în Portul Constanța, cu echipe ale mai multor instituții ale statului în imediata apropiere. Între momentul în care drona a fost observată, ora 6:00 dimineața, și notificarea venită din partea Kievului, ora 10:00, a trecut un interval de patru ore în care autoritățile române nu au știut că se află în fața unui obiect prevăzut cu explozibil.
Luna trecută, ministrul Apărării, Radu Miruță, anunța că avionul militar cu care zburase în Lituania, într-o vizită de lucru la detașamentul românesc „Carpathian Vipers”, a suferit un bruiaj al sistemului GPS.
„Am verificat și am avut un bruiaj foarte puternic. Piloţii au activat sistemul militar de navigație, și-au luat măsuri de protecție pentru a face un zbor către destinație în funcție de coordonatele pe care le au ca variantă adițională", a declarat Miruță.
Raport: 90% din semnalele false de GPS din estul României provin din Crimeea
„A fost bruiat semnalul, dar nu neapărat pentru avionul nostru, ci pentru zonă”, a adăugat ministrul român al Apărării. „Avionul fiind militar, are dispozitive anti-bruiaj. Am verificat și am avut un bruiaj foarte puternic. Au activat (piloții – n.red.) sistemul militar de navigație, și-au luat măsuri de protecție pentru a face un zbor către destinație în funcție de coordonatele pe care le au ca variantă adițională”.
Pe lângă bruiajul clasic (emiterea pe aceeași frecvență a unui semnal mai puternic, care interferează cu cel original), aeronavele sau navele pot fi afectate și de așa-numitul „spoofing” GNSS (de la „Global Navigational Satellite System” - sistem global de navigație prin satelit). Spoofing-ul e un tip de interferență care „păcălește” utilizatorul și îl face să creadă că se află într-o locație falsă.
Spoofingul GPS este considerat o tehnică uzuală folosită de unitățile de război electronic ale Rusiei, prin care sunt transmise semnale false către receptorii GPS ai aeronavelor sau dronelor. Fostul șef al armatei române avertiza, încă din 2023, că Rusia bruiază semnalul GPS al navelor din Marea Neagră.
Astfel, 90% din semnalele false de GPS concentrate în estul României provin din Crimeea și afectează aproape întregul trafic aerian care face legătura dintre Uniunea Europeană și Asia, conform unui raport independent publicat încă din 2024. De asemenea, raportul semnala o creștere de 500% a acestor incidente în ultimul trimestru al anului 2024, comparativ cu primele două trimestre ale aceluiași an.
Sud-estul României, porțiuni din zona Moldovei și întregul litoral românesc de la Marea Neagră se numără printre cele mai afectate regiuni din Europa în privința bruiajului GPS, interferențe care afectează zilnic sistemele de navigație ale avioanelor sau navelor comerciale. În prezent, 90% din semnalele false de GPS concentrate în estul României provin din Crimeea și afectează aproape întregul trafic aerian care face legătura dintre Uniunea Europeană și Asia.
Ştiri video recomandate
