Proiectele vizau construcţia unor tronsoane care să lege vestul de est, dar şi nordul de sudul ţării.
De asemenea, pe harta proiectelor de autostrăzi era inclusă şi o autostradă care să traverseze sudul ţării, de la Vama Veche, până la Constanţa, Bucureşti, Craiova, Drobeta Turnu Severin şi Timişoara.
După Revoluţie, ritmul de construcţie de autostrăzi a încetinit puternic.
Acum, ţara noastră are doar 530 de kilometri de autostrăzi, dintre care aproape 400 au fost construiţi cu greu după Revoluţie.
